SMS-uj z głową

Kolejne badania dowodzą, że pisanie SMS-ów w czasie prowadzenia samochodu jest porównywalnie niebezpieczne, jak kierowanie „na podwójnym gazie”. Takie są ustalenia naukowców, których cytuje portal telegraph.co.uk.

Międzynarodowe badania pozwoliły ustalić, jak poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa jest pisanie SMS-ów podczas prowadzenia samochodu. Jak ustalili naukowcy, wpływ pisania SMS-a przy jednoczesnym kierowaniu autem można porównać z przekroczeniem o mniej więcej jedną czwartą dopuszczalnego limitu alkoholu we krwi według brytyjskiego prawa.

Naukowcy stwierdzili to po eksperymentach z udziałem kilkunastu ochotników. Okazało się, że w obu przypadkach następują bardzo podobne zaburzenia prędkości czy problemy poruszaniem się autem po linii prostej.

Badanie, opublikowane w "Traffic Injury Prevention", dowiodło także, że poważne, angażujące rozmowy przez telefon za kierownicą również są niebezpieczne. I to nawet, gdy prowadzimy je z użyciem zestawu słuchawkowego.

Naukowcy z Hiszpanii i Australii zaznaczają jednocześnie, że proste, niezbyt głębokie telefoniczne dyskusje raczej nie zagrażają bezpieczeństwu na drodze. Oczywiście pod warunkiem, iż komórka nie zajmuje nam rąk.

200 złotych mandatu i 5 punktów karnych - tyle grozi za trzymanie w dłoni telefonu komórkowego w czasie prowadzenia auta. Należące do podstawowych wykroczeń polskich kierowców zachowanie stwarza zagrożenie dla prowadzącego, pasażerów oraz innych uczestników ruchu.

Rozmawianie przez telefon komórkowy podczas prowadzenia samochodu w Polsce jest dopuszczalne, pod warunkiem korzystania z zestawu głośnomówiącego. Od 9 czerwca 2012 roku obowiązują nowe, wyższe kary dla kierowców, którzy podczas jazdy nie używają odpowiednich akcesoriów. Mandaty, wspierane przez technologię - fotoradary, czy monitoring - nadal nie są w stanie zmotywować licznej grupy "niereformowalnych" kierowców, którzy zestawów po prostu używać nie chcą.

Jak wynika z danych Biura Ruchu Drogowego Policji w samym 2011 roku liczba ujawnionych wykroczeń sięgnęła niemal 60 tysięcy, a rok wcześniej przekroczyła 48 tysięcy. Choć kupno fabrycznego sprzętu nie zawsze jest dobrym wyjściem - może kosztować nawet kilka tysięcy złotych - istnieją tańsze rozwiązania, które pomogą uniknąć kary finansowej oraz zapewnią wygodę i bezpieczeństwo podczas jazdy.